از دست دادن فشار هواپیما

Aircraft Pressurization and Depressurization

هواپیماها برای پرواز در ارتفاعات بالای 14 هزار پا نیاز به تنظیم فشار داخل کابین و مناسب سازی آن برای سرنشینان آن دارد. تبادل پیام وارتباط موثر بین خلبان و کنترلر به هنگام از دست دادن فشار در ارتفاعات بالا، اهمیت حیاتی دارد. در این پست به دو سوال زیر پاسخ داده می شود و در پست های آینده انواع مختلف این حادثه ، عواقب فیزیولوژیکی آن برای خدمه پرواز و مسافران و اقداماتی که باید توسط کنترلرها و خلبانان به هنگام مواجهه با این رویداد به کار گرفته شوند به صورت مختصر توضیح داده خواهد شد.

Why do airplane cabins need to be pressurized?

It is necessary to know why the cabin is pressurized in the first place to understand the importance of the task. Aircrafts fly at high altitude to consume less fuel and avoid bad weather and turbulence. The air pressure at such high altitudes is extremely low and can make the human body uncomfortable. As the air pressure reduces, the pressure of the blood in the veins tends to rise and cause headaches, ear aches and other issues. It is essential to control the air pressure at such high altitudes to ensure that the human body stays comfortable.

What is decompression and what can be the causal factors of a decompression incident?

Depressurization or decompression is the reduction of air pressure in the cabin of an aircraft. Failure of the pressurization system is the most common cause of sudden depressurization. Malfunction of the engine or compressor, structural failures like incomplete or faulty sealing of doors, windows or cabin and cracked windshield may cause decompression as well.

• Key words:
  Decompression
  Faulty sealing of doors
  Depressurization
  Uncomfortable
  Veins
  Extremely
  Blood pressure
  Cracked windshield/windscreen
  Malfunction

پس از مطالعه متن بالا تصور کنید دو سوال بالا در آزمون ارزیابی زبان تخصصی (Level 4) از شما پرسیده می شود سعی کنید بدون نگاه به متن و با استفاده از کلمات کلیدی به سوال ها پاسخ بدهید.